Jak vybrat horské kolo? Průvodce výběrem podle toho, kde a jak jezdíte

Chcete si koupit horské kolo. Začnete hledat a během chvíle zjistíte, že výběr nebude úplně jednoduchý. Hardtail nebo celoodpružené kolo? XC, trail nebo enduro? Hliník, karbon, 27,5", 29"? A pak jsou tu ještě zdvihy, geometrie, vidlice, brzdy, řazení a samozřejmě cena.

Přitom první otázka, kterou byste si měli položit, je mnohem jednodušší:

Kde a jak budu na horském kole skutečně jezdit?

Právě od toho by se měl odvíjet celý výběr. Ne od toho, co má kamarád, co je momentálně populární nebo co vypadá nejlépe na internetu.

Horské kolo na víkendové výlety po lesních cestách bude mít jiné vlastnosti než kolo pro člověka, který několikrát týdně vyráží na technické traily. A kolo, které je perfektní na rychlou jízdu do kopce, nemusí být nejlepší volbou pro dlouhé sjezdy přes kameny a kořeny.

Neexistuje proto jedno nejlepší horské kolo.

Existuje jen kolo, které bude dobře fungovat tam, kde na něm budete jezdit vy.

Začněte tím, kde na kole trávíte nejvíce času

Při výběru si zkuste představit svou běžnou vyjížďku. Ne tu vysněnou, na kterou se možná jednou vydáte, ale tu, kterou budete jezdit většinu času.

Je to několik hodin po lesních a polních cestách? Jezdíte hlavně pro kondici a chcete na kole trávit dlouhé kilometry? Lákají vás úzké lesní stezky, kořeny, kameny a technické sjezdy? Nebo chcete univerzální kolo, se kterým můžete vyrazit prakticky kamkoliv?

Tohle rozhodnutí vám napoví více než dlouhé porovnávání jednotlivých komponentů.

Pro většinu cyklistů, kteří jezdí rekreačně nebo sportovně po lesních cestách, šotolině a lehčím terénu, bude velmi dobře fungovat klasické horské kolo s odpruženou přední vidlicí. Pokud ale víte, že vás nejvíce baví technické stezky a sjezdy, začíná dávat větší smysl dívat se po kolech s jiným zaměřením.

A právě tady přichází první velké rozhodnutí.

Hardtail, nebo celoodpružené horské kolo?

Hardtail má odpruženou přední vidlici a pevnou zadní stavbu. Celoodpružené kolo, často označované také jako full, má odpružení vpředu i vzadu.

Na papíře by se mohlo zdát, že celoodpružené kolo musí být automaticky lepší. Má přece odpružení navíc.

Jenže tak jednoduché to není.

Hardtail je konstrukčně jednodušší, obvykle lehčí a vyžaduje méně údržby. Za stejnou cenu také často nabídne kvalitnější komponenty. Místo peněz za zadní odpružení tak můžete získat lepší vidlici, brzdy nebo pohon.

Proto bude hardtail pro velkou část cyklistů velmi dobrou volbou. Dobře funguje při rekreačním ježdění, sportovních vyjížďkách, maratonech i běžném pohybu v terénu.

Celoodpružené kolo naopak začne ukazovat své přednosti ve chvíli, kdy se terén stane náročnějším. Zadní odpružení pomáhá kolu lépe kopírovat nerovnosti, zvyšuje komfort a v technickém terénu také jistotu a kontrolu. Pokud pravidelně jezdíte traily, kořeny, kameny a delší sjezdy, může být rozdíl oproti hardtailu opravdu výrazný.

To ale neznamená, že potřebujete full jen proto, že jednou za čas projedete náročnější úsek.

Pokud většinu času jezdíte po cestách a lehkém terénu, může být pro vás hardtail praktičtější a za stejný rozpočet dostanete lépe vybavené kolo. Jestli naopak pravidelně míříte na traily, podívejte se na nabídku celoodpružených horských kol.

XC, trail, enduro. Kolik zdvihu vlastně potřebujete?

Jakmile víte, zda chcete hardtail nebo celoodpružené kolo, začíná dávat smysl řešit jeho další zaměření.

XC neboli cross-country kola jsou určená především pro efektivní jízdu. Jsou rychlá, dobře stoupají a mají sportovní charakter. Typicky mají kratší zdvihy a geometrii, která podporuje efektivní šlapání a rychlý pohyb v terénu.

Trailová kola představují něco mezi sportovním XC a výrazně sjezdověji zaměřenými stroji. Mají větší zdvihy, stabilnější geometrii a lépe zvládají technický terén. Stále na nich ale můžete vyrazit na celodenní výlet a pohodlně šlapat do kopce.

Enduro kola jsou pak určená pro ještě náročnější terén a agresivnější jízdu z kopce. Nabízejí více zdvihu a stability, ale za cenu vyšší hmotnosti a menší efektivity při dlouhém šlapání.

Proto bych se při výběru nenechal zlákat jen číslem u zdvihu.

Kolo se zdvihem 150 mm není automaticky lepší než model se 120 mm. Pokud jezdíte dlouhé výlety a technický terén potkáte jen občas, můžete se na kole s příliš velkými zdvihy připravit o část lehkosti a efektivity, kterou byste jinak ocenili.

Naopak člověk, který pravidelně jezdí náročné traily, může poměrně rychle narazit na limity sportovního XC kola.

Vyberte si proto kolo podle terénu, ve kterém budete trávit většinu času. Ne podle toho nejnáročnějšího sjezdu, který možná jednou za rok pojedete.

Správná velikost horského kola je důležitější než většina komponentů

Při porovnávání dvou kol je snadné řešit, které má lepší přehazovačku nebo o pár set gramů nižší hmotnost.

Jenže pokud vám nebude sedět velikost rámu, bude to pravděpodobně větší problém než rozdíl mezi dvěma úrovněmi řazení.

Příliš malé kolo může být na delších trasách nepohodlné a omezuje prostor jezdce. Příliš velké se naopak může hůře ovládat, zejména v technickém terénu.

Výška postavy je samozřejmě důležitá, ale není jediným parametrem. Roli hraje délka nohou, délka trupu, rozpětí paží i samotná geometrie konkrétního kola. Dva lidé stejně vysocí proto nemusí vždy jezdit stejnou velikost rámu.

Velikostní tabulky výrobců berte jako dobrý začátek. Pokud se pohybujete mezi dvěma velikostmi, je dobré se na konkrétní model podívat podrobněji.

A pokud máte možnost, kolo si vyzkoušejte.

Ideálně ne jen tak, že si na něj na pět minut sednete před obchodem. Pokud kupujete kolo na pravidelné ježdění, správný posed a pocit z ovládání jsou důležitější než mnoho parametrů, které vypadají dobře v produktovém katalogu.

29", nebo 27,5"? Dnes už to není hlavní otázka

Ještě před několika lety se velikost kol řešila možná více než cokoliv jiného. Dnes už u většiny dospělých horských kol výrazně převládá průměr 29".

Devětadvacítky lépe přejíždějí nerovnosti, mají dobré vlastnosti při delších jízdách a nabízejí vysokou stabilitu. Proto je najdete u velké části současných XC, trailových i dalších horských kol.

Kola 27,5" mohou být obratnější a hravější. Své místo mají například u některých menších velikostí rámů nebo u specificky zaměřených modelů.

Samotný průměr kol bych ale při výběru nepřeceňoval.

Mnohem důležitější je, jak funguje celé kolo. Jeho geometrie, délka rámu, úhel hlavové trubky, zdvih, velikost a další vlastnosti vám při jízdě řeknou více než samotné číslo na plášti.

Vidlice, brzdy a řazení: na co se při výběru opravdu dívat?

Když už máte vybraný typ kola a správnou velikost, přichází čas porovnávat konkrétní modely.

Právě tady se mnoho lidí zaměří především na přehazovačku. Její označení je totiž dobře vidět a výrobci ho rádi uvádějí mezi hlavními parametry.

Jenže pohon není jen přehazovačka.

Stejně důležitý je rozsah převodů, kazeta, řetěz, kliky a celkové provedení pohonu. A hlavně to, jak bude fungovat pro váš způsob jízdy.

U horského kola bych ale často věnoval velkou pozornost také odpružené vidlici. Rozdíl mezi základní a kvalitnější vidlicí může být v terénu výraznější než rozdíl mezi dvěma podobnými úrovněmi řazení. Důležitá je nejen výše zdvihu, ale také citlivost, možnosti nastavení a celková kvalita její konstrukce.

Podobné je to s brzdami.

Pro běžné rekreační ježdění není nutné mít nejvýkonnější čtyřpístkové brzdy. Pokud ale pravidelně jezdíte dlouhé a prudké sjezdy, jezdíte agresivněji nebo jednoduše chcete větší rezervu, kvalitní hydraulické kotoučové brzdy mohou výrazně ovlivnit jistotu při jízdě.

Při porovnávání dvou podobně drahých kol bych se proto nedíval pouze na to, které má vyšší řadu přehazovačky.

Podívejte se na celé kolo.

Možná zjistíte, že jeden model má sice o něco lepší řazení, druhý ale nabízí kvalitnější vidlici, brzdy nebo zapletená kola. A právě tyto rozdíly můžete při jízdě pocítit mnohem více.

Hliník, nebo karbon? Ne vždy je dražší rám lepší volbou

Materiál rámu má samozřejmě velký vliv na cenu kola. Neznamená to ale, že karbon je automaticky nejlepší volbou pro každého.

Kvalitní hliníkové horské kolo může nabídnout výborné jízdní vlastnosti, vysokou odolnost a především dobrý poměr mezi cenou a výbavou. Pro většinu rekreačních i sportovních cyklistů proto bude hliník více než dostačující.

Karbon má své výhody. Umožňuje výrobcům pracovat s hmotností i vlastnostmi rámu a velký význam má zejména u sportovních a závodních kol, kde se řeší každý kilogram.

Jenže pokud máte určitý rozpočet, stojí za to podívat se na celé kolo.

Může být lepší koupit kvalitně osazené hliníkové kolo než levnější karbonový model, u kterého výrobce musel šetřit na vidlici, brzdách nebo dalších komponentech.

Samotný materiál rámu proto neberte jako ukazatel kvality celého kola.

Kolik by mělo horské kolo vážit?

Hmotnost kola je důležitá. Zejména pokud ho budete často přenášet, šlapat s ním dlouhé kopce nebo na něm jezdit mnoho kilometrů.

Přesto nemá příliš smysl porovnávat hmotnost úplně odlišných kategorií.

Trailový full bude přirozeně těžší než sportovní XC hardtail. To ale neznamená, že je horší. Jen je určený pro něco jiného.

Hmotnost proto porovnávejte mezi podobně zaměřenými koly.

Pokud jsou dva modely určené pro stejný způsob jízdy a jeden je výrazně lehčí, je samozřejmě dobré zjistit proč. Rozdíl může být v materiálu rámu, kvalitě komponentů, kolech nebo třeba pláštích.

Nižší číslo na váze ale není jediným cílem.

Kolo by mělo především dobře fungovat tam, kde na něm jezdíte.

Kolik do horského kola investovat?

To záleží především na tom, jak často a jak náročně budete jezdit.

Pokud vytáhnete kolo několikrát do měsíce na výlet s rodinou, nepotřebujete stejný stroj jako člověk, který každý týden najede stovky kilometrů nebo tráví víkendy v bikeparku.

Čím více na kole jezdíte, tím více obvykle dokážete ocenit kvalitnější komponenty, nižší hmotnost, lepší odpružení nebo vyšší životnost jednotlivých částí.

Pokud ale začínáte, není nutné hned kupovat nejdražší kolo, které si můžete dovolit.

Podobně jako u jiného outdoorového vybavení může být rozumnější nejdřív zjistit, jakým způsobem budete skutečně jezdit. Člověk, který dnes plánuje hlavně víkendové výlety, může za rok zjistit, že ho nejvíce baví maratony. A jiný naopak objeví kouzlo trailů.

Kolo samozřejmě musí odpovídat vašemu rozpočtu, ale pokud si nejste jistí, zkuste raději hledat kvalitní a univerzální model, než extrémně specializované kolo, jehož možnosti nevyužijete.

Nezapomeňte, že nákupem kola to nekončí

Při plánování rozpočtu počítejte také se základní výbavou.

Základem by měla být dobře padnoucí cyklistická helma. Podle toho, kde jezdíte, se mohou hodit také cyklistické rukavice, brýle, náhradní duše nebo sada pro opravu bezdušových plášťů, pumpička a základní nářadí.

Na delší vyjížďky se vám bude hodit také cyklistický batoh nebo jiný způsob, jak převážet pití, náhradní oblečení a základní vybavení.

A pokud teprve začínáte, nemusíte nakoupit všechno najednou.

První vyjížďky vám poměrně rychle ukážou, co skutečně potřebujete a co byste si koupili jen proto, že to mají ostatní.

Jak tedy vybrat správné horské kolo?

Celý výběr se dá nakonec zjednodušit na několik kroků.

Nejdříve si ujasněte, kde a jak budete jezdit. Podle toho vyberte kategorii kola a rozhodněte se mezi hardtailem a celoodpruženým modelem. Potom si pohlídejte správnou velikost a teprve následně začněte porovnávat konkrétní komponenty.

Nenechte se při tom zbytečně zahltit dlouhými tabulkami parametrů.

Ano, odpružení, brzdy, pohon i hmotnost jsou důležité. Každý z těchto parametrů ale dává smysl pouze v souvislosti s tím, jak kolo používáte.

Nejlepší horské kolo proto nemusí být to nejdražší, nejlehčí ani to s nejvyšším zdvihem.

Je to kolo, na kterém budete chtít jezdit.

A pokud si před nákupem stále nejste jistí, projděte si nabídku horských kol na Sportbart.cz podle typu, velikosti a způsobu použití. Mnohem jednodušší je porovnávat konkrétní kola ve chvíli, kdy už víte, co od nich vlastně očekáváte.